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    案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位

    发布时间: 2020-06-25
    点击次数: 132

          华咨航评团队积极打造第三方专业岸线评估机构,专业案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位畅通港口运输服务“最后一公里”,支持疏港公路通道建设,同时,加快港区铁路专用线建设。进一步完善港集装箱、大宗货物等中转运输系统,着力提高干线航运货物中转能力。支持沿江公用码头的建设。对公用码头建设给予一定的财政补贴,鼓励多元化投资建设港口基础设施,从而提高公用码头投资建设的积极性。三是港口项目报建环节多,耗时长,建议符合规划的项目,简化审批环节加快审批程序。对于倒逼规划的项目进行严惩。案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位,近年来众多企业纷纷落户沿江,各地在招商引资过程中未充分考虑到港口规划、岸线利用效率和港口纵深陆域的因素,项目或是依江而建,或是占用港口后方陆域,造成部分港区岸线后方陆域预留和纵深不足,或是港口腹地发展空间受限和岸线资源利用效率低下。特别是有的大型企业沿江布局,贴岸建设,占用长江岸线较长而码头泊位实际使用岸线不多,存在着多占少用的现象,造成宝贵的岸线资源产生很大程度上的浪费。如九钢项目等,对于占而不用,多占少用的项目要进行分类治理。案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位,整合资源,创新管理,充分利用市场手段、商业模式引导港口岸线的集约化、规模化开发,鼓励企业自用码头社会化经营管理,创新岸线使用管理新模式,逐步建立岸线利用的准入标准、考核奖惩机制。整合小码头建设大码头,如:在湖口港区整合现有的小型砂石长虹、共大码头,建设2个3000吨级高桩梁板直立式专业化40万吨铅锌冶炼码头工程,年通过能力180万吨,充分利用了现有岸线资源,大大提高港口岸线的使用率和综合效益。案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位,使违法占用岸线的现象得到有效控制。

    案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位

          案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位坚决维护港口规划权威性,依法加强港口岸线使用审批的源头管理,进一步严格岸线审批程序,明确审查重点内容。为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神以及习近平总书记系列重要讲话精神,进一步加强长江港口岸线管理,优化已有岸线使用效率,有效保护岸线资源,促进长江港口持续健康有序发展,根据《港口法》和有关法律法规及此次普查的成果,创新岸线使用管理新模式:案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位。建立全口径、常态化的港口岸线监测机制,全程监管,华咨航评团队积极推进岸线使用合理性评估技术服务,打造第三方专业岸线评估专业公司,以大量案例论证打造:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位,根据卫星遥感影像,建立动态跟踪监测机制,建立港口深水岸线动态管理体系,提高港口岸线管理水平,须交通部派专门机构和专职人员负责,从而为各级主管部门有效履行监管职能提供依据,这样才能做到全程监管,同时各级各部门协调联动,形成覆盖港口岸线审批、开发、使用等全过程的监管体系。案例:港口岸线使用合理性评估报告编制研究-专业航评单位,生态优先,统筹规划,分类治理,要管理好港口岸线,首先要规划好岸线,坚持生态优先、绿色发展的战略定位,统筹规划港口、环保、防洪、取水、跨江通道、生态景观等功能岸线,促进岸线资源节约集约利用。针对当前港口岸线违规利用和历史形成的遗留问题,区别对待,分类治理。

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